Китай ищет суперсплавы и расширение цепочки поставок для военных двигателей

Китайский двигатель WS-15, разработанный для истребителей-невидимок J-20, сейчас находится в серийном производстве.

СИНГАПУР — Китай стремится к дальнейшим инвестициям в свою цепочку поставок и материалы из деформируемых суперсплавов для реализации своей дорожной карты по крупномасштабному производству военных двигателей, по словам представителя Aero Engine Corporation of China (AECC).

Выступая на китайском саммите по инвестициям в авиацию, Цян Вэй, руководитель программы Пекинского института авиационных материалов AECC, заявил, что турбовентиляторные двигатели WS-10 и WS-15 в настоящее время находятся в серийном производстве после завершения проверок материалов.

«Мы преодолели все технические узкие места, и нам необходимо увеличить и сгладить цепочку поставок этих двигателей», — сказал он в ответ на вопросы. «Двигатели WS-19, WS-20 и будущие двигатели пятого поколения открыли путь для разработки двигателей».

Двигатели WS-10 теперь устанавливаются на отечественные истребители Chengdu J-10 и Shenyang J-11 и J-16. Между тем, сообщалось, что WS-15 прошел испытания с истребителем-невидимкой Chengdu J-20 в марте 2022 года.

В недавнем отчете Центра стратегических и международных исследований о китайской технологии двигателей говорится, что одним из препятствий для отечественного производства двигателей является доступ к сложным обрабатывающим инструментам, особенно для пяти- и семиосных систем, которые в основном встречаются в таких странах, как Германия и Италия. и Южная Корея.

В докладе также говорится, что Китаю не удалось оптимизировать производственный процесс, «несмотря на попытки распространить эту информацию».

Чэнь Чуанжэнь — редактор журнала Air Transport World (ATW) по Юго-Восточной Азии и Китаю сети Aviation Week Network (AWN) и корреспондент AWN по вопросам обороны в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Он присоединился к команде в 2017 году.